尊嘟假嘟？三招就能化解冬季出行焦虑综合症？

冬季寒风凛冽，怎样出行才更舒适？拿什么才能抵御寒冷和冰雪的侵袭？近期，在平均温度达到零下30℃的牙克石进行了冬测挑战的新能源全尺寸旅行SUV——传祺新能源ES9来给你支招，让你三招就能化解冬季出行焦虑综合症！

第一招：充电不怕冷，续航有保障

冷天充电慢、耗电更快，让出行焦虑又会增添几分。但是传祺新能源ES9的出现，将打消大家的冷天出行顾虑，让新能源车出行再也不怕“冷”。毕竟在低温充电测试中，传祺新能源ES9即使在-15.7℃这样的极寒气温下，按照标准充电程序进行直流充电，电池20%SOC充电至80%SOC也仅用了25min。在日常使用中，车主也表示：“传祺新能源ES9有快充功能，充一会儿电就够了，不需要太久的等待”。

(传祺新能源ES9车主口碑截图)

这主要得益于传祺新能源ES9采用低温性能更优异的三元锂电池，通过电解液优化，进一步提升了低温快充能力，同时传祺团队还开发了一套电池快充与热管理高度融合的独有策略，在全温度环境下，通过智能加热冷却，保证电池处于最优温度区间，极大提升了电池在低温下的充电速率。

此外，市面上的快充桩品牌型号各异，细节上不尽相同，低温充电的兼容性也非常重要。而传祺新能源ES9在-14.6℃~-38.1℃的极限低温下，成功使用12种不同品牌充电桩进行充电，进一步验证了其优秀的低温充电兼容性。大冬天迎着寒风雨雪，到处寻找兼容的充电桩？不存在的！

当然，新能源车在冬季时的续航衰减，相信也让大家的出行变得非常焦虑。在气温-25.4℃~-13.4℃、空调调至23℃、平均车速≥50km/h的低温续航测试中，采用2.0TM PHEV专用发动机匹配行星轮两挡混动专用变速器，加上25.57kWh 电池包的传祺新能源ES9，跑出了综合续航里程858公里的实测成绩，足以从北京一直开到连云港，让冬季续航无焦虑。毕竟传祺新能源ES9采用的智能能量管理系统（IEMS）能适应各种环境，在极低温度环境下实现油耗和动力最优，为用户提供最长的续航、最强的动力。

第二招：冰雪操控也顺滑，安全焦虑轻松瓦解

冬季容易出现冰雪、湿滑等极端复杂路况，堪称马路的一大杀手，让不少车主心生忧虑，怎样才能应对冬季复杂道路？传祺新能源ES9在冬测过程中还针对用户关注的冬季行驶安全性，在冰面、积雪路面上，对车辆的动力操控及驾驶稳定性等进行了测试。

在对操控平顺性及稳定性要求极高的冰雪操控测试中，传祺新能源ES9表现优秀。得益于国内领先的2.0TM高热效率混动专用发动机，以及首创的行星齿轮式串并联两挡DHT结构，传祺新能源ES9的加速可以说十分“狠”，这也让其在冰雪操控测试中有了优秀的动力基础。这也难怪在日常驾驶中，不少车主对传祺新能源ES9的驾控给予了不少好评“提速超车对传祺新能源ES9来说就是小儿科”、“加速丝毫不拖泥带水”。

(传祺新能源ES9车主口碑截图)

此外，965份核心专利加持，传祺新能源ES9搭载的i-GTEC 钜星智控底盘，在极寒冰雪路面，带来更有韧性的滤震、更稳定的操控、更顺畅的转弯，并实现5.85米的灵活转弯半径，就算是遇上冰雪湿滑路况，操控都如丝绸般顺畅，随时都能体验更安心、更高品质的驾控体验；同时，影子车手的搭载，让传祺新能源ES9能全方位适应各种用户的驾驶习惯，匹配变化更多的道路状况，让冬日出行更加得心应手。

第三招：细节上精准拿捏，让你无惧寒风

冬季出行还有一大劲敌，那就是冷空气，尤其是外出刺骨的寒风，让人望而却步。在本次冬测中，传祺新能源ES9还针对低温冷启动、空调采暖等方面进行测试，让冬季出行更便捷舒适。

就拿低温冷启动测试来说，在-30℃的极寒环境中浸车12小时后，传祺新能源ES9开门即上电，一次性冷启动成功，三电系统运转正常，想要即刻出发完全没问题。而在低温环境下，手机控制车辆，解锁/上锁/车窗/空调，也都能正常响应，让出行更便捷舒心。

值得一提的是，得益于智慧的空调热管理系统，传祺新能源ES9能同时满足乘员舱的舒适性享受与电池的热管理安全保障。再加上经历了冬夏春秋四季的历练，性能也越发沉稳深层，冷暖自知。经过空调采暖实测，传祺新能源ES9在-30℃的低温下，仅需5分钟，就实现了前排快速升温18.7℃，10分钟前排就能升温40.4℃，真正实现温暖随行，大大提升了冬季乘车出行的舒适性。

在此次牙克石冬测挑战中，传祺新能源ES9面对零下30℃严寒天气以及冰雪覆盖的路况，充分展现出在充电续航、底盘操控、智能配置等方面的实力，让用户真正告别新能源车冬季出行焦虑。值得一提的是，传祺新能源ES9还拥有25万级少有的全尺寸空间，双腿想怎么放就怎么放，葛优躺都可以。这样舒适0焦虑的出行座驾，怎么样？